近日，全球知名通用航空制造商德事隆航空（TextronAviation）刚发售了一款带上一个螺旋桨发动机的新型商务飞机（businessaircraft），据报这款飞机享有许多私人飞机的舒适度特性，却只有入门级的价格，“仅有购”480万美元。　　据报，这款飞机被命名为CessnaDenali，堪称享有同类机型中仅次于的机舱——可最多容纳八人——而且其发动机充足强劲高效，可以从洛杉矶飞往芝加哥或者从纽约跨过迈阿密。

　　本周一（2016年7月25日）在威斯康辛州Oshkosh举行的EAAAirVentures航空展上，德事隆公司和GE航空联合公布了这款飞机，并在展览现场展出了这款飞机的客舱和发动机模型。这款飞机的发动机就是GE航空研发的。　　据理解，这款飞机及发动机都使用了全新的设计。

比如，GE发动机用少量简单的3D打印机钛和钢金属部件代替了数以百计的有所不同零件。而且，尽管该发动机是涡轮螺旋桨式的，但是GE却在上面用于了来自喷气式发动机的技术，以减少压气机和涡轮的内部温度与压力，从而取得更大的功率。飞行员甚至不会感觉飞来这架飞机就像飞来一架喷气式，其发动机和螺旋桨都由一根操纵杆掌控。　　由此获得的结果是，与其它同类发动机比起，该发动机的油耗较低了20%，但是功率却高达了10%。

GE公司董事长兼任CEOJeffImmelt评论称之为：“这款新的机器将在25年内产生400亿美元的收益。”　　德事隆公司负责管理工程的高级副总裁MichaelThacker回应，他预计CessnaDenali的首航将不会在2018年展开，因为新型飞机的测试一般来说必须一年时间。

不过据报该公司早已开始全球预售了。　　据信，这款新的发动机的由来要追溯到2008年，当时GE航空出售了具备传奇历史但是规模较小的捷克涡轮螺旋桨发动机制造商WalterAircraftEngines公司。那个时候，美国企业早已有几十年没研发新的螺旋桨发动机了。普惠（PrattWhitney）加拿大公司主导了这个市场。

而GE则主要集中于为公务、商用和军用飞机，以及直升机生产发动机。　　如今，在布拉格和美国两地工程师共同努力之下，GE花上了七年时间，研发出有了一款设计功率输入高达1,650轴马力的发动机，从而为GE关上了一个利润可观的空间。去年秋天，全球仅次于的螺旋桨飞机制造商德事隆航空宣告，它将把这款全新的先进设备涡轮螺旋桨发动机（ATP）用在其正在研发的新飞机——CessnaDenali上面。　　为了研发这款新的发动机，工程师们在Walter和GE涡轮螺旋桨发动机的基础上大大研究，这两款发动机都享有近2000万小时的飞行中时间，并被用在多达30多种不同类型飞机上。

而且他们更进一步补足说道，他们的喷气式发动机技术享有多达10亿小时的飞行中时间，但未曾在这种尺寸的涡轮螺旋桨发动机上用于过。　　例如，发动机上的星型定子叶片，最初是由GE工程师和航空界传奇人物GerhardNeumann为超音速喷气发动机研发的。

该新的发动机还将还包括3D打印机部件、气冷涡轮叶片，以及将发动机和螺旋桨的管理构建到一个系统的综合前进掌控，后者可减轻飞行员的工作负荷。　　BradMottier是这款新型涡轮螺旋桨式发动机研发的负责人，他也曾领导了对WalterAircraftEngines公司的收购。

据他说道，综合来看，新技术将不会提升飞机的性能，并将发动机大修时间间隔缩短30%以上。

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