仇保兴回应应付导致空城的地方党政负责人追责昨日在一个会议上仇保兴回应，广州人口比伦敦多出三倍，交通用地仅有为总用地的10%-12%，比伦敦更加必须用拥堵费来治交通堵塞。对于大城市治堵问题，仇保兴坦言征税拥堵费是早晚问题。高端专访住建部原副部长仇保兴：十三五广州将步入命运之战广州曾多次也和其他很多城市一样，执着集中于、规模大等城市效应，做到什么都欲大，做大广场、大马路、大高架桥等，对于传统的东西推崇得过于。

住建部原副部长、中国城市规划协会理事长仇保兴昨日下午在会议间隙拒绝接受新快报记者专访，谈到广州的城市发展，他指出应该更为侧重保有传统，他坦言，十三五广州将步入命运之战。讲楼市要对造空城的党政领导人追责在演讲时，仇保兴提及，国家的发展无法靠投机和土地来经商，土地财政是一把双刃剑，用得很差就有可能建空城。他讲解，像广州这样的大城市因为吸引力较为大，需求量大，所以还没空城，但有些二三线城市，没很多外来人口，城市领导为了政绩通过建新城来执着表面的大变，造成很多空城的经常出现。

拒绝接受专访时，他更进一步阐释称之为，要对构成空城的地方党政负责人追究责任。他回应：中央文件已具体要对毁坏生态环境的责任者终生追究责任。

如50万人口的城市实际必须50平方公里土地。如果辟了100平方公里，就是对生态资源的相当严重浪费和毁坏，不应追究责任。

在作主题演讲时，仇保兴指出未来的住房市场需求不会持续增加。他所列数据指出，2014年底一线城市住房平均值去库存化周期已超强10个月，三线城市30-50个月，而我国目前人均住房面积已约35平方米，迫近日本、法国。仇保兴特别强调，未来必需警觉空城和鬼城市化不断涌现。讲交通堵塞征税交通拥堵费是早晚的问题空间总是受限的，而市场需求总是无限的。

仇保兴讲解，有专家实地考察了伦敦市中心地段的路况，假设将建筑几乎继续做，仅有修建成道路，一段时间过后还是不会交通堵塞。他实地考察了广州的现况，市区的10%至12%可划作道路与停车位，中心城区比例更加较低。

既然空间供给受限，那就不能从市场需求的容许上下功夫。市场需求的容许，牵涉到公平的考量。

仇保兴指出，大同小异话语权主导的分配模式，金钱面前才能做仅次于程度的人人平等。他建议，各大备受交通堵塞之厌的城市，皆不应糅合国外先进设备城市，如新加坡、伦敦、米兰、纽约等地的经验，按重点程度区分区域，对转入的车辆缴纳必要额度的拥堵费。以市场调节替换过分行政化的介入。

经过计算机仿真运算，如将伦敦市中心区的建筑全部架空仅有竣工道路，也不会因为交通的向心性，构成交通拥堵。仇保兴说道，拥堵费的成立是世界潮流，上述先行一步的发达国家城市，因政治体制方面的关系，在此过程中都忍受了极大的舆论压力，广州人口比伦敦多出三倍，交通用地仅有为总用地的10%-12%，比伦敦更加必须用拥堵费来治交通堵塞。从税程序上看，中国受到的阻力理所当然较小，为何还如期没实施？仇保兴指出这是有人在瞎吵，以民粹与情绪，替换理性和常识，让具备企图心的管理者忍受压力，改革创新就是必须担任。

如果大家都解读反对的，那叫时尚，而不叫改革。说到底，创意还是必须自下而上地一步步回头。

对于曾多次流传汽车工业代表国家未来的众说纷纭，仇保兴实在有所偏差，因为实践证明，在广州等特大城市的发展过程之中，机动车是一把双刃剑，而远非可持续发展之道。讲竞争广州要代表民族参予世界竞争仇保兴指出，在全球化的背景下，国家之间的竞争实质上是国家头牌城市之间的竞争，而广州不仅要与北京、上海等国内城市竞争，还要代表整个中华民族参予世界竞争，十三五对于广州来说是决定性的，可以说道即将步入命运之战。

一个全球化的城市必需有自己独有的魅力，过去20年北京把最不具民族特色的5000条胡同拆卸得只只剩400条，毁掉了自己的特色，教训深刻印象。广州是岭南文化的发祥地，有许多杰出的岭南建筑、花园、艺术品等。仇保兴提及，广州曾多次也和其他很多城市一样，执着集中于、规模大等城市效应，做到什么都欲大，做大广场、大马路、大高架桥等，对于传统的东西推崇得过于。

仇保兴回应，一味执着大和集中于是工业文明的产物，生态文明必须的是小而集中。令其他难过的是广州比起于其他城市，早地意识到了这些问题，仍然一味巫术这些，也不过于执着大、洋、鬼的建筑，开始完全恢复岭南骑楼、花园等，民族的就是世界的。这是我近几年看见的最高兴的事。仇保兴说道。

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